Innovativ konstruksjonsteknologi │ TYHEN fundament lav takhøyde KR 300ES borerigg jobbet for byggingen av Guangzhou høyhastighetsjernbane

Nylig deltok Tyhen Foundations roterende borerigg KR300ES med lav takhøyde i byggingen av Guangzhou-Baiyun District Jingguang High-Speed ​​Rail Line 5-prosjektet.

høyhastighetsjernbane1

Som passasjertransportknutepunkt for Guangzhous bybanesystem, er Baiyun Station det første storskala knutepunktet konstruert i samsvar med moderne integrerte transportknutepunktplanleggingskonsepter i Guangzhou.Prosjektet involverer først og fremst bygging av den nye Guangzhou Baiyun-stasjonen, sammen med utvikling av relaterte fasiliteter som Dalang Bus Maintenance Depot og forbindende jernbanelinjer.Prosjektet er planlagt ferdigstilt i 2023.

høyhastighetsjernbane2
høyhastighetsjernbane3
høyhastighetsjernbane4
høyhastighetsjernbane5

KR300ES Roterende borerigg med lav takhøyde på byggeplassen til Guangzhou høyhastighetsjernbaneprosjekt peldiameter på 1000 mm, peledybde mellom 28~33 meter, geologiske forhold er komplekse: hovedsakelig fylling (hovedsakelig utfylling, større byggeavfallspartikler), siltig leire , silt (3-6 meter, lett å kollapse hull), grus, sterkt forvitret siltstein, forvitret siltstein.Den øvre fyllmassen med sandbøttehull og deretter ca 5 meter under røret.Etter å ha truffet sandlaget, justeres den tykke gjørmen for å hindre vannlekkasje.Gå inn i den skrånende steinen, bor dypt og fisk den deretter ut med sandbøtta.Ved slurrylekkasje i en liten karsthule, det vil si tilbakefylling av sement, og fortsett å bore etter at sementen størkner.KR300ES Roterende borerigg med lav takhøyde (høyde 10,9 meter) konstruksjonshøyde 11 meter, utstyrt med 300 kN.Det store dreiemomentkrafthodet til m allokerer passende slamforhold for å beskytte veggen for å løse konstruksjonen av kvikksandformasjon og den kraftige kraften for å forbedre konstruksjonseffektiviteten til berginntrengning.Den løser perfekt problemene man møter på liten plass, stor pelediameter, dyp dybde og vanskelig berg.Bygging rask og høy effektivitet kunder tjene penger, vant byggeplassen personell ros.

KR300ES roterende borerigg med lav takhøyde brukes på byggeplassen til høyhastighetsjernbaneprosjektet i Guangzhou, hvor peldiameteren er 1000 mm, og peledybden varierer fra 28 til 33 meter.De geologiske forholdene er komplekse og inkluderer ulike faktorer som diverse fyllmasser (hovedsakelig tilbakefylte lag med store byggeavfallspartikler), siltig leire, siltig sand (fra 3 til 6 meter, utsatt for kollaps), avrundede gruslag, sterkt forvitret siltig sandstein, og middels forvitret siltig sandstein.For den øvre utfyllingsjorden brukes en sandøsebøtte for å lage et foringsrør rundt 5 meter under overflaten.

Etter å ha nådd sandlaget, brukes tykk slamslurry for å hindre vanninfiltrasjon.Når man møter steinlag, brukes en kjernetønne for å penetrere, etterfulgt av bruk av en sandøsebøtte for å fjerne materialet.Ved små hulrom eller siver injiseres sement, og boringen fortsetter etter at sementen har størknet.

KR300ES roterende borerigg med lav takhøyde, med en høyde på 10,9 meter, opererer i en konstruksjonshøyde på 11 meter og er utstyrt med et kraftig 300kN.m momentkrafthode.Den brukes med et passende slamoppslemmingsforhold for veggbeskyttelse, og håndterer utfordringene ved å jobbe i flytende sandformasjoner og øker konstruksjonseffektiviteten når man går inn i berglag.Denne riggen løser perfekt problemene som oppstår i konstruksjon, inkludert begrenset plass, stor pelediameter, betydelig dybde og utfordrende fjellgjennomtrengning.Den høye konstruksjonshastigheten og effektiviteten har fått enstemmig ros fra byggeplassens personell, til slutt til fordel for kunden.


Innleggstid: 25. oktober 2023